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Il reste deux manches, c'est la première balle de match de la saison. L'Indonésie s'attend à ce qu'Aldi Mahendra (Team BrCorse) entre dans l'histoire en devenant le premier Champion du Monde originaire de cette nation d'Asie du Sud-Est. Après de nombreux rebondissements, le Championnat FIM World Supersport 300 2024 débarque au MotorLand Aragon, à deux pas de la ville d'Alcaniz. Ce week-end sera-t-il historique, ou la course au titre se poursuivra-t-elle jusqu'à une confrontation finale à Jerez ?

 

LES MATHS : Mahendra peut remporter la couronne dans la Course 2 que si...

 

Pour que Mahendra remporte le titre, tout dépend de son résultat dans la Course 1. Il ne peut pas y être Champion, mais il peut l'être dans la Course 2 s'il marque 39 points de plus que Loris Veneman (MTM Kawasaki) dans les deux courses et 25 de plus qu'Inigo Iglesias (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki). Il doit également avoir 51 points d’avance (selon les victoires) sur Jeffrey Buis (Freudenberg KTM – Paligo Racing). En bref, pour avoir une chance dans la Course 2, il doit d’abord terminer dans le top 4 de la Course 1. S’il remporte la course, Veneman doit ensuite être dans le top 4 pour que la course au titre se déroule à Jerez après la Course 2. Iglesias a 26 points de retard et doit donc battre le #57 dans la Course 1 s’il veut avoir une chance d'emporter la course au titre jusqu’à la dernière manche. En termes de résultats sur les circuits précédents, c’est la première fois que Mahendra court en Aragon. Veneman a gagné pour la première fois de sa carrière l'année dernière, tandis qu'Iglesias a récemment terminé dans le top 5 en 2022.

 

À UN FIL : Jeffrey Buis ne se laisse pas faire

 

Quatrième au classement mais à 53 points de la tête du Championnat, Buis sait qu'Aragon n'aurait pas pu arriver à un meilleur moment. Un circuit qu'il adore et sur lequel il a déjà gagné - trois fois en 2020 et une fois en 2023 - est exactement ce dont il avait besoin pour maintenir son élan après une deuxième victoire de 2024 la dernière fois à Magny-Cours. Il doit être à moins de 50 points de la tête du Championnat à Jerez pour avoir une chance mathématique. Neuf points plus loin se trouve Marc Garcia (Kove Racing Team), lui aussi mathématiquement en lice et vainqueur en Aragon en 2022. En termes de lutte, n’importe qui dans le top 10 peut théoriquement encore s’imposer, mais en réalité, ce sont les trois premiers qui sont favoris. Mirko Gennai (MTM Kawasaki) a gâché ses chances en France, ce qui le place sixième et à 63 points de retard ; sa principale priorité sera peut-être d’aider son coéquipier Loris Veneman.

 

DANS LE PELOTON : loyautés, priorités et neutralité

 

La septième place revient à Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing), le frère du leader du championnat Mahendra. Également sur Yamaha, il va sans dire qu’il espère aider Aldi si possible. Huitième au classement général, c’est pratiquement une manche à domicile pour le Team#109 Retro Traffic Kawasaki et Daniel Mogeda, le pilote espagnol étant originaire de Barcelone mais l’atelier de son équipe irlandaise étant situé dans les installations d’Aragon. Double vainqueur à Assen, Mogeda aura à cœur d'améliorer son bilan et de terminer 2024 en force. De retour au soutien de Mahendra, son coéquipier Marco Gaggi aura pour objectif d'aider son coéquipier. Il n'a qu'un point d'avance sur Julio Garcia (Kove Racing Team), 10e, qui espère un retour sur le podium après deux places de huitième à Magny-Cours.

 

GARDEZ UN ŒIL SUR : les pilotes qui pourraient être oursiders

 

Pepe Osuna (DEZA-BOX 77 Racing Team) est en onzième au classement général tandis que le vainqueur de Magny-Cours, Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team), s'est propulsé douzième. Humbero Maier (MS Racing) était dans le coup en France, tout comme Elia Bartolini (Yamaha Motoxracing WorldSSP300 Team) et Phillip Tonn (Freudenberg KTM – Paligo Racing), ce dernier ayant signé le premier top 6 de sa carrière en Course 2 et il tentera d'aider son coéquipier Buis ce week-end si possible. Gardez toujours un œil sur Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki) et le malchanceux Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia) qui espère que la chance tournera pour les deux dernières manches de la saison.

 

CHANGEMENTS SUR L AGRILLE : Carter Thompson revient, Sullivan Mounsey fait ses débuts

 

Carter Thompson est de retour en tant que pilote remplaçant de Petr Svoboda dans l'équipe Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki, tandis que Samuel Di Sora ne sera pas présent ce week-end. Le Britannique Sullivan Mounsey fera ses débuts en Championnat du Monde à la place de Chris Clark au sein de l'équipe Accolade Smrz Racing. Mounsey a remporté cinq courses en British Talent Cup, terminant deuxième en 2023. Il a également réussi à établir un meilleur tour en course dans le Red Bull MotoGP™ Rookies cette année et a marqué des points.